Сентябрь 10th, 2014 
admin 
Был куплен Клевер, потом все части очищались с великим трудом от китайской краски, далее все это дело покрывалось ТИРЕТОМ (для труб) далее тирет смывался проточной водой. потом кисточкой наносил клевер, потом чистил ацетоном и снова наносил и так раз 8 пока не появилось стойкое матовое черное (с первых 2-4х раз было серое) покрытие. Далее некоторое время привод так и пролежал матовым, потом был обработан пастой ГОИ (на тряпку нанести масло и потом намазать пасту чтоб смешалось с маслом и протирать места воронения легкими нажатиями иначе воронение слазит)
таким образом матовый цвет зашлифовывался в глянцевое черно-иссини
